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為什么中國要推行電動汽車

，有人懷疑電動汽車用的電還是煤發(fā)電的，碳排放仍然是很高的，但是大家可以看到如果電動汽車用的是煤發(fā)的電，比起汽油、柴油的汽車來講碳排放還是降低了 20%。如果電動汽車用的是可再生能源的電，排放就歸零了，所以說電動汽車不管怎樣都能夠降低碳排放，降到 20%-0 之間，我們還是要推行電動汽車。正因?yàn)槿绱耍澜缍家呀?jīng)作出了自己的承諾，都列出了什么時(shí)候停止燃油車的生產(chǎn)，挪威做得最早，計(jì)劃在 2025 年的時(shí)候就停止生產(chǎn)和銷售燃油車，全部要電力化，或者是氫能源，這點(diǎn)對城市所有的造車企業(yè)都是前所未有的沖擊，也是前所未有的機(jī)會。

第三，建筑模式的創(chuàng)新

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建筑是所有的人都必須擁有的

，要么是買來的，要么是租的，建筑的碳排放一直是被低估的，國際能源組織曾經(jīng)對世界建筑進(jìn)行了碳排放的估算，認(rèn)為建筑的碳排放從全生命周期來講是占全社會碳排放 38% 左右。但是在中國經(jīng)過詳細(xì)計(jì)算，我們建筑的全生命周期碳排放，居然占到了全社會的碳排放的 48%，為什么會比國際的平均值還要高得多呢？是因?yàn)槭澜缟习俜种呤慕ㄖ悄静模静氖且环N碳中性的建筑材料。但是在中國 80% 以上的建筑材料是用鋼筋水泥，、鋼筋水泥是不具備木材的 " 碳中性 " 的，F(xiàn)在還有很多南方城市都在計(jì)劃實(shí)行集中供暖，如不謹(jǐn)慎考慮，這將會明顯增加這些城市的碳排放。因?yàn)楸狈降貐^(qū)采暖每平方米建筑約排放這么多二氧化碳，主要是因?yàn)榘雌椒矫子?jì)費(fèi)引發(fā)的浪費(fèi)，如果在南方地區(qū)例如武漢、成都等實(shí)施集中供熱，這顯然屬于高碳行為。

有許多人可能在離開家庭的時(shí)候會記得把電燈等用電設(shè)施關(guān)掉

，但是暖氣片是不會關(guān)的，因?yàn)榕瘹馄前雌椒矫子?jì)價(jià)的，這也是我們所忽視的，事實(shí)上如果關(guān)了暖氣片，節(jié)能的效果將比關(guān)電燈等用電設(shè)備要大出十倍。

另外

，可以看到綠色建筑是全球流行的新的應(yīng)對碳中和的建筑體制。綠色建筑有兩個專有名詞——第一個是全生命周期節(jié)能、減碳、節(jié)水、節(jié)采，室內(nèi)環(huán)境比較好的建筑；第二個專有名詞——綠色建筑是氣侯適應(yīng)型的建筑，即建筑的能源系統(tǒng)和圍護(hù)結(jié)構(gòu)能夠隨著氣候的變化而自行調(diào)節(jié)，使建筑的用能模式發(fā)生適應(yīng)性變化。。例如綠色建筑可以在夏天需要制冷時(shí)，將室內(nèi)空氣中的熱儲存在地下，到冬天時(shí)再把熱量重新提取出來進(jìn)行取暖，這兩者在長江流域是可以實(shí)現(xiàn)平衡的